阪神・淡路大震災31年目の前日に起きたJR大規模停電の原因は？ |

「都市直下型」で多大な被害となった阪神・淡路大震災から31年目、

2026年1月17日の清里高原は、晴天ながらも風が強く、

お昼前、「光」ケーブルの復旧工事が来ている中、

ベンガル・ピノちゃんを外に出したら、ちょっと爪研ぎして、

スグに家に入って、

スヤスヤ寝ちゃいました〜〜

我が家では昨日16日、「光」ケーブルが切れる・・というトラブルが発生したのですが、

原因がハッキリしていたし、幸い、工事の人が迅速に来てくれたので、17日の正午過ぎには復旧しました〜

なぜ、原因がハッキリしていたかというと、昨日、自分だけ「日帰り」で東京に行っていたのですが、韮崎を12時8分発のあずさ22号に乗るために（車で）家を出る際、（チェーンソーで）枝切りをしている高所作業車が道を塞いでまして・・旦那さんが交渉しに行ったら「自治会の作業」とのことで、通れるようにバックしてもらいました。

で、韮崎まで送ってもらう途中、「ウチのケーブルを切られないか心配だな〜」と、旦那さんは「イヤな予感」を言ってましたが、案の定、清里に戻ったら「切られていた」そうで・・イヤな予感が当たってしまった次第です（笑）。

まあ、考えようによれば、たまたまガチンコで居合わせ、原因がスグに「わかった」のは「不幸中の幸い」であり、

誰でも、つい「うっかり」ってありますが、16日のJR停電の原因は、

JR山手線と京浜東北線は16日、田町駅（東京都港区）付近の夜間工事が原因で起きた停電のため、始発から午後1時ごろまで8時間以上にわたってほぼ全線で運転がストップした。朝のラッシュを直撃したトラブルで都心部の鉄道は大混乱し、立ち往生した電車内で乗客が体調を崩し、5人が病院に搬送された。

https://www.asahi.com/articles/DA3S16383350.html

単純な「人災」だけなのでしょうか？

JR停電の原因明らかに「安全装置」解除せず送電

昨日の午前中の東京は、（部分的に）すごいことになっていたようで・・この動画のコメントに、

【解説】山手線など…なぜ長時間ストップ？停電の原因は送電トラブルか　同時に設備異常も　車両繰りなどで帰宅ラッシュに影響も

こんなのがあって、ほっこりとしましたが、

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🔸俺は千葉でバス運転手やってますが
「ただいま山手線と京浜東北線が停電で運転見合わせており、再開の見込みは立っていません。おそらく各駅非常に混雑してると思われますので、事前に状況を確認の上東京方面へお向かいください。」
って朝案内したら、昼過ぎに朝乗せたお客さんが乗ってきて
「朝ありがとうね、今日休みになったわwなんか上野やばいみたいだから」って言ってて今これ見たらまじで人助けしたんだなって思った。

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こちらのコメント&返信コメント・・には、考えさせられるものがあります。

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🔸『およそ67万3千人に影響•••』

静岡市の人口→約67万人

＜返信コメント＞

＊え、高知県の人口→６４万人。。。😮

＊＊ちなみに東京の昼間人口は1,700万人なので、1,700万人のうち67万人程度と思えば…

＜＊＊に対する返信コメント＞

・実際にはその67万人が流れ込んだ先でもぎゅうぎゅうつめになる等の影響あるから
100万人は超えたんじゃないかな

・67万人というのは、その瞬間に足止めされた人数に過ぎません。
その人たちが来られなかったことで止まった仕事、物流、医療、行政の影響は、数倍・数十倍に広がります。
割合で矮小化するのではなく、
『一部が止まるだけで都市全体に連鎖する』構造を問題にすべきではないでしょうか。
今回は偶発的でしたが、災害や有事では意図的にこうした弱点が狙われます。
その前提での対策が本当に足りているのか、考える必要があると思います。

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う〜〜ん、阪神・淡路大震災31年目の前日に、こんなトラブルが起きたのは偶然ではないのかもしれず、

ウチの「光」ケーブルと同じく、何事も「イヤな予感」を無視せず、